Het college van burgemeester en schepenen van Lennik heeft beslist om formeel een advocaat aan te stellen in het dossier rond de toenemende vliegtuigoverlast boven de gemeente. Daarmee bereidt het gemeentebestuur verdere juridische stappen voor tegen de sterke toename van het vliegverkeer boven Lennik en de negatieve impact daarvan op de leefkwaliteit van haar inwoners.
De voorbije maanden ontving het gemeentebestuur steeds meer meldingen van inwoners die aangeven dat vliegtuigen vaker, lager en meer geconcentreerd over Lennik vliegen. Die bezorgdheid leeft niet alleen in Lennik, maar wordt gedeeld door verschillende gemeenten in het Pajottenland. Vooral het intensieve gebruik van landingsbaan 07L van Brussels Airport zorgt voor groeiende onrust.
Cijfers bevestigen wat inwoners dagelijks ervaren
De cijfers bevestigen de toenemende hinder. In de eerste vijf maanden van 2026 werden reeds 6.372 landingen geregistreerd op baan 07L. Dat zijn er nu al meer dan tijdens heel 2025, toen 5.987 landingen werden geregistreerd, en ongeveer dubbel zoveel als in 2024.
Op 30 april alleen al vonden 307 landingen plaats op deze baan, waarvan 42 tijdens de nachtelijke uren.
Voor veel inwoners is de geluidshinder niet langer een uitzonderlijk fenomeen, maar een dagelijkse realiteit die een impact heeft op hun nachtrust, gezondheid en algemeen welzijn.
Satellietroutes zorgen voor concentratie van de hinder
Volgens het gemeentebestuur ligt een belangrijke oorzaak bij de invoering van satellietgestuurde aanvliegroutes (RNP). Waar vliegtuigen vroeger meer verspreid werden aangevoerd, worden ze vandaag veel vroeger op één vaste lijn gebracht richting landingsbaan 07L.
Daardoor wordt de geluidshinder niet langer verspreid over een ruimer gebied, maar geconcentreerd boven dezelfde gemeenten en woonkernen. Bewoners ervaren hierdoor niet alleen meer vliegtuigen, maar vooral een veel hogere frequentie boven dezelfde zones.
Wat vroeger een uitzonderlijke aanvliegroute was, dreigt daardoor steeds meer een structureel gebruikte route te worden.
Studie bevestigt grote impact van route 07L
Een recente studie van de Université Libre de Bruxelles (ULB), uitgevoerd in opdracht van de FOD Mobiliteit, toont bovendien aan dat de impact van de huidige routekeuzes bijzonder groot is.
Volgens die studie worden bij aanvliegroute 01 ongeveer 33.791 inwoners getroffen. Bij de huidige RNP-aanvliegroute naar baan 07L loopt dat aantal op tot ongeveer 271.483 inwoners.
Voor Lennik vormt dit een duidelijk signaal dat het gebruik van baan 07L opnieuw moet worden beperkt tot uitzonderlijke omstandigheden, zoals oorspronkelijk de bedoeling was.
Evenwicht tussen economie en leefbaarheid zoek
Lennik erkent het belang van Brussels Airport als economische motor en bron van werkgelegenheid. Een luchthaven van internationaal belang brengt echter ook verantwoordelijkheden met zich mee.
Economische belangen mogen niet leiden tot een situatie waarbij de hinder disproportioneel terechtkomt bij een beperkt aantal gemeenten en inwoners. Een duurzaam luchthavenbeleid moet steeds een evenwicht bewaren tussen economische ontwikkeling, veiligheid en leefbaarheid. Volgens het gemeentebestuur is dat evenwicht vandaag zoek.
Lennik bereidt juridische stappen voor
Het gemeentebestuur heeft dit dossier de afgelopen maanden actief opgevolgd. Er werden vragen gesteld aan de federale minister van Mobiliteit en er vonden, samen met de gemeente Dilbeek, gesprekken plaats met het kabinet van de minister.
Daarbij vraagt Lennik duidelijkheid over de toegepaste windnormen, het sterk toegenomen gebruik van baan 07L en de opvallende afname van het gebruik van baan 01.
Omdat de huidige situatie voor veel inwoners steeds moeilijker houdbaar wordt, heeft het college van burgemeester en schepenen beslist om een advocaat aan te stellen en verdere juridische stappen voor te bereiden.
“Het is belangrijk een vuist te maken zodat ook naar onze bezorgdheden geluisterd wordt. De voorbije maanden hebben we gekozen voor overleg en dialoog, maar voorlopig blijven fundamentele vragen onbeantwoord. We willen dat de bezorgdheden van onze inwoners ernstig genomen worden. We blijven openstaan voor overleg, maar hebben tegelijk de verantwoordelijkheid om onze inwoners te beschermen wanneer hun nachtrust, gezondheid en leefomgeving onder druk staan”, zegt het college van burgemeester en schepenen.
Lennik laat dit dossier niet los
De aanstelling van een advocaat betekent niet dat het overleg wordt stopgezet. Integendeel, Lennik blijft constructief meewerken aan oplossingen die zorgen voor een eerlijkere spreiding van de vlieghinder en een beter evenwicht tussen luchthavenactiviteiten en leefbaarheid.
Het gemeentebestuur zal blijven aandringen op zowel onmiddellijke maatregelen als structurele oplossingen op lange termijn.
Lennik laat dit dossier niet los en zal zich rustig maar vastberaden blijven inzetten voor het behoud van de leefkwaliteit van haar inwoners en voor een rechtvaardige behandeling van de gemeenten in het Pajottenland.
